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新政落地 新能源车价未波动

(来源:网站编辑 2018-07-24 14:44)
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原标题:新政落地 新能源车价未波动

  时隔半年之后,2018年北京地方新能源汽车补贴政策终于落地。7月19日,北京市财政局发布《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补助政策的通知》(以下简称“新政”)。新政规定,对新能源汽车(纯电动汽车、燃料电池汽车)按照中央与地方1:0.5比例安排市级补助。

  北京商报记者近日走访车市发现,尽管新政刚刚落地,但终端市场价格并未出现变化。多家新能源车品牌经销商表示,2017年北京新能源补贴标准就按照中央与地方1:0.5比例执行,在北京公布新政之前,上半年销售中,各品牌仍然按照上一年度补贴标准自掏腰包补贴客户。

  车企补贴稳定价格

  在一家比亚迪4S店内,一位经销商负责人对北京商报记者说:“因为北京地方新政刚刚发布,目前还没有接到价格调整的通知,店内新能源汽车仍按照之前价格卖。”在被问及近期内价格是否会有调整时,上述负责人表示,“今年北京地方补贴政策下来得比较晚,根据以往的经验,生产厂家已经提前将国家补贴、地方补贴都包含在现在的售价里了。另外,厂家会将新的地补政策与之前预估的补贴金额相比较,如果差异较大,会进行适度的价格调整”。

  带着同样问题,北京商报记者在采访另外几家北汽、吉利新能源汽车4S店时,也得到了几乎相同的答案,由于与国家政策相符合,目前新能源汽车售价会继续平稳执行之前的价格。

  低续航里程车型退市

  实际上,今年2月,财政部等四部委发布2018年新能源汽车补贴新政,新政规定续航里程在150公里以下的新能源车不再享受补贴。同时,续航里程在150-300公里之间的车型补贴分别下调20%-50%不等;续航里程在300公里以上的车型补贴反而上调。

  随着今年低续航里程车型补贴大幅退坡,新能源车企面对的竞争更加激烈,北汽也推出了续航里程更高的车型,今年4月北汽新能源EU5上市,推出4款车型,R500车型的续航里程为416公里,R550车型的续航里程为450公里。

  一位比亚迪汽车相关负责人向北京商报记者表示,“这次新政公布与国家政策没有实质性的变化,对于低续航里程的汽车,由于得不到或得到较少的补贴,公司已经停产或减产了。目前,公司会把主要精力放在高能量密度、高续航里程汽车的研发上。而对于高续航里程汽车获得的较高补贴,由于此前已经预估,将补贴返还到现在售价中了,所以目前价格不会有什么变动”。

  高续航是方向

  一位奇瑞4S店的市场负责人告诉北京商报记者,今年6月国家新政实施后,纯电动车续航低于150公里的车型不再享有补贴;续航300公里以上的补贴则上调了,因此目前北京市场上奇瑞销售的都是高续航里程的车型。

  以奇瑞瑞虎3xe400为例,瑞虎3xe400续航里程超过350公里,官方指导价为15.78万-18.98万元,补贴后售价为8.98万-10.68万元,而在新政落地后,价格依然没有变化,终端维持在8.98万-10.68万元。

  统计数据显示,目前,北京已累计推广纯电动汽车超过17.5万辆。截至今年6月初,北京新能源车指标申请超过28万个,已排至2024年。

  业内人士表示,北京地补政策发布后,今年对于新能源价格补贴的猜想已无悬念。此外,国家与地方补贴退坡会在今后几年逐步落实下去,面对补贴退坡,各新能源汽车企业应逐渐适应市场环境,从研发、营销、成本等多方面寻找突破口,如提升车型续航里程,淘汰低端车等,以应对补贴减少带来的成本问题。

  北京商报记者 蓝朝晖 于海

(责编:孔海丽、伍振国)

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